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1、在卡拉维尔帆船盛行的同一时期，也兴起了一款称为克拉克帆船的远洋帆船。这象征着欧洲的造船技术已经达到另一个高峰。
2、然而，克拉克帆船虽然适合远洋航行，但也不是万能。西班牙人和葡萄牙人虽然采用克拉克帆船对非洲及大西洋进行探险及航行，但由于它的庞大船身需要很多人同时操作，成为了航海家们的一种负担。
3、此外，克拉克帆船庞大的船身更使它不大适合行走于地中海一带的狭长海域，而且很容易出现在浅水区触礁的危险。哥伦布的克拉克帆船。
4、为此，撇除远洋航行的目的后，葡萄牙人建造了一种约重一百吨的小型帆船，这种帆船就是卡拉维尔帆船。它比克拉克帆船更为轻，而且吃水线亦较浅，更适合于沿岸及河川的探险，也降低船只的负担。在船帆方面，它使用了地中海普遍见到的三角帆，又称拉丁帆，转舵性能变得更高，船帆更易鼓起，速度亦大幅增加。卡拉维尔帆船满足了当时冒险家要求的经济性、普遍性、操舵性及速度，成为当时欧洲最盛行的帆船。
5、葡萄牙特色游船项目。至于克拉克帆船的改良则更为海上战争带来了新元素，海上战争不再单是两船间短兵相接及弓箭互发的模式，而转变为更具威力的炮战，亦引伸出后来战列舰的形成。而克拉克帆船精良的装备亦令欧洲殖民者得以进占多个地区，建立海上霸权，主宰整片海洋。
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1、在十六世纪末，克拉克帆船已经进一步演变成盖伦帆船而渐渐没落于航海历史。然而，它却促成了欧亚之间的海上交通，以及震动整个欧洲的大航海时代，为世界交通发展史写下光辉的一页，克拉克帆船持续被使用至十七世纪，接着盖伦帆船面世了。
2、杜布罗夫尼克游船项目。盖伦帆船可以说是卡拉维尔帆船及克拉克帆船的改良版本，以用作远洋航行。
3、它采用了被调低的船首，以及延长了的船身，令它在水面航行时有着前所未有的稳定性。盖伦帆船的独特构造更减低了其前舷的风阻，航行速度得以提高，亦易于操舵。而它的重量也是其独特的地方。
4、一般的克拉克帆船重达1000吨，而盖伦帆船只是重500吨左右，令速度比前者更快。此外，盖伦帆船拥有十分坚固的船身，令它适合于远洋探险、远洋贸易及海战等多个不同方面的范畴。最重要的是，它的生产成本比克拉克帆船便宜，生产三艘克拉克帆船的成本可以生产五艘盖伦帆船。盖伦帆船被制造出来的年代，正好是西欧各国争相建立海上强权的大航海时代。
5、盖伦帆船在军事的应用上较远洋贸易用为多。在16世纪西班牙的无敌舰队就是主要由盖伦帆船所组成。虽然英国的约翰·霍金斯击败了西班牙的无敌舰队，然而大多数盖伦帆船却幸存下来。